Por assessoria / Foto-legenda: Secretário Municipal de Desenvolvimento Urbano, Habitação e Obras Públicas, Allan Dantas / Crédito: Divulgação
Na última quinta-feira (28), a concessionária Ecovias Capixaba realizou, em João Neiva, uma reunião para apresentação do projeto de duplicação da BR-101 no trecho que corta o município.
Durante o encontro, foram apresentados pontos considerados estratégicos da obra, entre eles:
-Construção de um viaduto no trevo com a BR-259, próximo à Casa Brasil;
-Intervenções no trevo em frente à Rodoviária e no acesso ao bairro Cohab — local historicamente marcado por acidentes;
-Demais adequações previstas ao longo do trecho da duplicação.
Debate sobre a nova ponte e risco de enchentes
O principal momento da reunião ocorreu durante a apresentação das informações técnicas sobre a nova ponte que está sendo construída no município.
Na ocasião, o Secretário Municipal de Desenvolvimento Urbano, Habitação e Obras Públicas, Allan Dantas, levantou uma preocupação relacionada ao histórico de enchentes em João Neiva e à necessidade de garantir melhor escoamento das águas em períodos de chuvas intensas.
Allan destacou a existência do projeto de Macrodrenagem de João Neiva, elaborado pelo DER-ES e já aprovado pelo Governo do Estado, com investimento estimado em aproximadamente R$ 91 milhões. O projeto prevê diversas intervenções estruturais, incluindo o alteamento das pontes para ampliar a vazão das águas provenientes da região central da cidade em direção à travessia da BR-101.
Diante disso, o secretário questionou se a Ecovias havia solicitado oficialmente o projeto estadual e se houve compatibilização técnica entre as obras da duplicação e o projeto de macrodrenagem para definição da altura da nova ponte.
Segundo os engenheiros da concessionária, foram utilizados estudos hidrológicos próprios, considerando o histórico de enchentes do município, e a nova ponte deverá ficar entre dois e três metros mais alta. Também foi informado que a ponte antiga permaneceria no nível atual, por não constar inicialmente no projeto de duplicação, embora a possibilidade de alteamento futuro ainda possa ser analisada.
Preocupação com a vazão das águas
O secretário Allan Dantas voltou a questionar se houve efetivamente integração técnica com o projeto oficial de macrodrenagem do Estado ou apenas utilização de estudos independentes elaborados pela concessionária.
Segundo Allan, as respostas apresentadas durante a reunião foram genéricas e não demonstraram, de forma clara, a compatibilização entre os dois projetos.
“Não fiquei convencido da existência dessa compatibilização de projetos visando garantir a vazão adequada e evitar represamentos em períodos de chuvas intensas. Também é imprescindível discutir o alteamento da ponte antiga. Se apenas a ponte nova ficar mais alta e a antiga permanecer no mesmo nível, a vazão continuará comprometida”, afirmou o secretário.
Pedido de esclarecimentos técnicos
Allan Dantas informou ainda que a Prefeitura deverá encaminhar ofício formal à Ecovias solicitando esclarecimentos técnicos detalhados sobre:
• Compatibilização entre os projetos;
• Estudos hidrológicos utilizados;
• Capacidade de vazão prevista;
• Possibilidade de inclusão do alteamento da ponte antiga no projeto da duplicação.
Mobilização conjunta
O secretário também defendeu a necessidade de articulação entre o Poder Executivo, Câmara Municipal, lideranças comunitárias, sociedade civil e representantes estaduais e federais para buscar a inclusão definitiva das adequações estruturais no projeto da BR-101.
Participação popular
A reunião contou com a presença de moradores e lideranças comunitárias, especialmente dos bairros São Carlos I, São Carlos II e Cohab.
Participaram ainda:
• Rozilene Cuzzuol — presidente do Bairro São Carlos I;
• Josias Passos — presidente do Bairro São Carlos II;
• Deputado Estadual Hudson Leal;
• vereadores de João Neiva:
Ademir Costa;
Dete da Saúde;
Matheus Fávaro.
